桥梁墩柱间距规范？
偏差三五公分。
采用独柱式墩,柱之间的间距一般保持4-6m以上。 在两跨和两跨以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩,建议改为:多跨桥的中间支承结构称为桥墩。
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
桥梁墩柱标高怎么算？
桥梁墩柱的标高计算有很多方法，最基本的方法就是从下往上推算，一般设计图纸会给出各个部位的结构尺寸，和桩底标高，用桩底标高加桩长就是桩顶标高，然后加上承台高度，在加上墩柱高度就是墩柱顶标高了，在根据坡度就可以算出相邻墩柱的标高，计算时注意坡度的方向。
桥梁墩柱垂直度规范？
偏差三五公分。
采用独柱式墩，柱之间的间距一般保持4-6m以上。在两跨和两跨以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩，建议改为：
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
桥梁墩柱垂直度公式？
测量墩柱垂直度方法：
1、仪器距离墩柱大约50米处整平，十字丝瞄准墩柱低端(左边右边都可以，就是望远镜里面看到的墩柱边跟空气相接的地方）然后水平制动锁死并水平置零，转动望远镜到墩柱顶端（如果偏了你会发现十字丝不在墩柱的边缘），下一步锁死竖直制动，然后旋转水平微动使十字丝竖丝跟墩柱边缘复合在一起。下一步查看水平角度变化（比如0度0分50秒,说明墩柱右偏50秒，负的说明左偏）。
2、上面的完成后，讲仪器以墩柱为中心，围绕墩柱搬动90度左右的位置。然后整平，然后又完成一次上面讲的步骤一步一步完成。如果最后读数假设是0度0分30秒，说明这次又是右偏30秒。
3、总体结论：如果你是站在第二次假设仪器位置，哪说明墩柱整体向右偏30秒，向后偏50秒。
桥梁墩柱爬梯规范要求？
1、安全爬梯支架搭设采用立杆（每节1.5m）、1.3m横杆、2.5m纵向杆、剪刀撑、专用连接扣件、上下爬梯进行组装搭设。人行爬梯扫地杆离地面不得大于30cm，立杆纵距为2.5m，横距1.3m，逐级向上搭设，人行台阶随支架向上搭设而设置，连接牢固。每节四周设置斜杆加以固定，由底至顶连续设置。每节连接扣件安装前检查是否完整，有无损坏，发现问题立即替换不得使用。搭设高度与墩身高度同步，便于施工人员上下。
人行爬梯与桥墩、系梁连接固定，固定通过浇注完成的系梁螺栓孔穿入钢筋利用钢管焊接，避免被风吹到。搭设好的人行爬梯四周用密目网封闭，并系结牢固。
安全爬梯搭设完毕后，上挂安全警示标志牌，经安质部、工程部、监理共同验收后方可进行使用。
2、安全爬梯拆除全面检查安全爬梯的扣件连接、连接墩柱体系、支撑体系等是否符合构造要求，经主管部门批准后方可实施；由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；应清除脚手架上杂物及地面障碍物。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；连接墩柱体系必须随人行爬梯逐层拆除，严禁先将连接墩柱体系整层或数层拆除后再拆人行爬梯；分段拆除高差不应大于2节，如高差大于2节，应增设连接墩柱体系回固。卸料时各构配件严禁抛掷至地面；运至地面的构配件及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时堆码存放。
五、质量检查及标准
1、在作业中，禁止随意拆除安全爬梯的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。
2、工人在架上作业时，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞和落物。严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
3、人员上下安全爬梯必须走安全防护的出入通(梯)道，严禁攀援人行爬梯上下。
4、每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后才开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业，发现有异常和危险情况时，应立即通知所有人员撤离。
六、安全、环保措施安全措施：
1、高处作业基本要求：凡从事架子工程的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事架子搭拆作业。
2、架子操作人员必须熟知本工种有关的规范规程，并经有关部门发证后,方可持证上岗。
3、在架上作业的工人应穿防滑鞋和配挂好安全带。架上作业人员应作好分工和配合,传递杆件时应掌握好重心,平稳传递。
4、作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,不要放在架子上，以免掉落伤人。
5、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。
6、定期组织对现场安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。环保措施：
1、安全爬梯拆除后不得随意摆放，要放置整齐，下垫上盖，严禁将废弃钢管埋入土里。
2、禁止随意占用现场周围道路，妨碍交通。施工用设备定期维修保养，现场排列整齐美观，并将机具设备停放整齐。
3、禁止工人现场随地便溺，一经发现除给予经济罚款外，并立即清除出场。
六、成品保护不能随意对搭设好的人行爬梯进行连接固件的增减。不得对人行爬梯进行猛烈冲击。每次施工前对人行爬梯进行检查，发现有松动及其他安全隐患问题应暂停施工，对安全爬梯进行加固。七、其他注意事项施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得联系，待明确后，方可进行施工。
八、中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求
1、设立现场气象观测点，及时掌握天气变化情况。
2、桥梁墩身上下爬梯结构应满足抗风、抗倾覆要求，相应部位与墩身联接牢固。3、当超过6级大风时，应停止墩柱作业，人员撤离。确需施工，应编制专项安全技术方案，采取专项防范措施。
4、应编制针对恶劣天气的应急预案并进行演练和人员培训，提高对恶劣和突发天气的预防和应对能力。
桥梁墩柱在水中如何施工？
桥梁墩柱在水中施工通常要围堰，然后把水抽干，在进行基坑开挖。可分为，土石围堰，草麻袋围堰，钢板桩围堰，而钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式，拉克万纳式等。
其优点为：强度高，容易打入坚硬土层；可在深水中施工，必要时加斜支撑成为一个围笼。
防水性能好；能按需要组成各种外形的围堰，并可多次重复使用，因此，它的用途广泛。 在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰，它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。 这些围堰多采用单壁封闭式，围堰内有纵横向支撑，必要时加斜支撑成为一个围笼。
如中国南京长江桥的管柱基础，曾使用钢板桩圆形围堰，其直径21.9米，钢板桩长36米，有各种大小尺寸及联锁形式。
待水下混凝土封底达到强度要求后，抽水筑承台及墩身，抽水设计深度达20米。
桥梁独柱墩加固的意义？
桥梁独柱加固主要是为了解决现有独柱商量上部结构在单侧集中荷载作用下抗倾覆能力弱的问题。由于独柱墩顶不具备抗扭能力，在遇到道路交通饱和、超载严重的交通状态下，就需要高度重视其横向抗倾覆稳定性，目前常采用抱箍法增设盖梁以及增加横向落地支撑等方式提高独柱上部结构抗倾覆稳定性。
桥梁墩柱竖直度允许偏差？
施工规范规定，一般砼梁式桥墩台轴线平面位置允许偏差10mm，倾斜度允许偏差3%，且不大于20mm。
采用独柱式墩，柱之间的间距一般保持4-6m以上。在两跨和两跨以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩，建议改为：
多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
桥梁16米墩柱怎样浇筑？
16米的墩柱已经是属于高墩柱了。高墩柱的施工有两种方法，一种就是按照普通墩柱进行浇筑，只不过下放混凝土的过程中一定要有串笼，防止混凝土产生离析。
二是采用爬模施工，这时的混凝土配合比一定要做好，防止爬模过程中混凝土强度不足不能正常施工。
桥梁墩柱破冰体怎么施工？
关于这个问题，桥梁墩柱破冰体的施工通常分为以下几个步骤：
1. 确定施工方式：根据桥梁墩柱的结构特点、冰体的形态和位置等因素，选择合适的破冰方式，如机械破冰、水热破冰、化学破冰等。
2. 准备工作：清理周围环境，确保施工安全；检查工具设备，确保正常运转；准备必要的安全保护措施，如防滑垫、安全带等。
3. 破冰操作：根据实际情况，选择合适的破冰工具和方法，如使用锤子、钻机、切割机等工具，或者使用高压水枪、喷火枪等设备；对冰体进行破碎、破裂、熔化等处理，直至完全清除。
4. 清理整理：清理破冰现场，移除残留的冰块和碎片，平整洁净，以确保施工质量和安全。
总之，桥梁墩柱破冰体的施工需要高度注意安全，选择合适的破冰方式和工具，确保施工质量和效率。
