最近有国内网友拍到了新款本田奥德赛的伪装车测试照片，从伪装车厚重的车头和中网横条细节来看，新车将会同步日本新款奥德赛车型的外形设计，并计划在今年年内上市销售。
了解本田奥德赛的同学应该都知道，广汽本田国产的奥德赛车型，属于日规版，尺寸相对较小，开起来比较灵活。除了日规版外，本田还针对北美市场有专属的美版车型，尺寸超过5米，车宽接近2米，是对标丰田塞纳的全尺寸MPV。新款日规奥德赛的前脸采用了大面积横向镀铬饰条设计，大灯也是本田家族化的风格，整个车头看起来更厚重霸气。
尾部变化不大，LED灯组内部结构比较复杂，中间有一条镀铬饰条提升精致度。但是整体来说与现款差异不大，依然属于比较居家沉稳的风格。
新款奥德赛的内饰变化是比较大的，新款车型使用了与雅阁相同的方向盘和仪表设计，并且中控台高度降低，中控屏改成了悬浮式设计，空调出风口也变得更加修长，整体看起来明显更时尚了。
此外，新款奥德赛还在副驾驶前方增加了一个可以开启的储物格，前排的储物能力进一步提升，对于这种用作多人出行的车辆来说，更多的储物空间绝对是值得称赞的。至于动力和空间表现，新款奥德赛依然全系使用2.0L混动系统，并且采用2+2+3的7座布局形式。如果你有购买奥德赛的想法，同时又觉得新款的外形内饰比较符合你的口味，不妨再等等吧！
↓ 全新一代奇骏上市 ↓
万众期待的全新一代日产奇骏终于抓住7月的尾巴上市了，此次新车全系采用1.5T三缸可变压缩比发动机，共有8款配置，售价区间为18.19-26.29万元。从定价来看，全新一代奇骏相比老款奇骏差别不大，比本田CR-V的1.5T车型（16.98-24.98万）略贵一些。
全新奇骏的外形设计明显更加年轻了，前脸分体式灯组是最近两年很流行的设计元素，回旋式的C柱也颇具运动气息。
作为一辆紧凑型SUV，全系奇骏在车长和车高上相比现款有一定增加，轴距则保持不变。尽管如此，对比同级别的RAV4和CR-V，奇骏依然在尺寸上占据着优势。
全新奇骏的内饰设计相比“两田”竞品明显要高出一个档次，无论是时尚感、还是精致程度都达到了目前日系紧凑型SUV的上乘水平。大面积的皮质包覆和真缝线设计，在触感和质感上都明显强过CR-V以及RAV4。
此外，全新奇骏使用的12.3英寸全液晶仪表，以及12.3英寸悬浮式中控屏，无论是显示效果还是流畅程度都相当出色，简直不像一个日系品牌的作品！这也是在此前的试驾过程中，给人留下深刻印象的地方。
值得一提的是，全新一代奇骏依然提供了7座车型可选，虽然第三排空间捉襟见肘，但面对一些应急情况，乘坐身材较小的乘客还是有一定用途的，这也是RAV4和CR-V都不具备的。
动力系统是此次全新奇骏争议最大的地方，因为这台代号KR15的1.5T可变压缩比涡轮增压发动机，竟然采用了三缸设计......大家也可以把它理解为天籁的2.0T砍掉一个气缸的产物。参数方面，这台1.5T发动机可以输出204马力、300N·m的动力，搭配经过重新优化调校的CVT变速箱，新车状态下整套动力系统的性能和平顺性表现都是很不错的。
从价格、内饰、性能这些维度来看，全新奇骏的产品力其实是不错的，可惜三缸发动机的存在依然会成为很多潜在消费者拒绝它的理由。所以，未来全新奇骏或许会给出不错的优惠力度，用价格换销量，同时也不排除日产“撞南墙”后，会重新推出搭载四缸发动机的版本。
↓ 特斯拉Model 3又降价了！ ↓
特斯拉又双叒叕降价了！7月30日上午，特斯拉官方社交账号宣布，由于生产成本波动，即日起Model 3标准续航升级版车型，价格下调1.5万元，降价后的车型售价为23.59万元。
标准续航版的Model 3采用后置单永磁同步电机驱动，最大功率275马力，最大扭矩404N·m，0-100km/h加速仅需5.6秒，最高时速225km/h，采用55kWh磷酸铁锂电池组，NEDC续航为468km。对于日常城市内通勤来说，标准续航版的Model 3已经可以满足基本需求了。
降价后的Model 3依然标配黑外黑内的配色，想要选择其它颜色的车漆需要加8000元，白色内饰也需要加8000元。默认标配18英寸低风阻轮圈，选装19英寸运动型轮圈需要加6000元。在其它配置方面，基础版Autopilot驾驶辅助系统是标配，大家也可以花3.2万元或者6.4万元选装增强版驾驶辅助或者完全自动驾驶功能（FSD）。此外，新款Model 3依然标配15英寸触控屏、前排座椅加热、自动空调、LED大灯、全玻璃车顶、手机无线充电等配置。